In ultimii ani, in Bucuresti, au fost executate numeroase lucrari de infrastructura rutiera ce au avut ca scop atat fluidizarea traficului, cat si transformarea Capitalei intr-o metropola europeana. La acest aspect si-au adus aportul autoritatile locale, prin alocarea unor sume importante de bani, dar si constructorii, cei care, prin pricepere, profesionalism si calitatea lucrarilor au ajutat la imbunatatirea conditiilor de trafic din Bucuresti. O companie importanta din mediul de afaceri bucurestean care executa lucrari de constructii in Capitala este Tehnologica Radion, care a demonstrat, prin lucrarile realizate, ca transformarea Bucurestiului intr-o capitala europeana este posibila. In prezent, societatea are in derulare doua obiective importante in Bucuresti, dar si lucrari in alte orase din tara.

Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, o investitie a Primariei Municipiului Bucuresti

La inceputul lunii martie a.c., au fost demarate lucrarile de largire si modernizare a strazii Berzei, segment ce face parte din diametrala ce va contribui la reducerea traficului pe axa centrala Nord-Sud, lucru ce va constitui o alternativa a traseului Magheru-Balcescu-Bratianu-Cantemir. De la inceperea lucrarilor, pana in data de 15 septembrie, traficul pe strada Berzei intre str. Grigore Cobalcescu si Calea Plevnei, este inchis circulatiei publice, exceptie facand riveranii, serviciile de urgenta si salubritate, in timp ce liniile de transport in comun au traseul modificat.

Pentru realizarea acestui obiectiv, compania Tehnologica Radion a dispus formarea unei echipe complexe, compusa din 20 de specialisti in lucrari edilitare si 40 de drumari, coordonati de 10 ingineri. Pana in prezent s-a demontat linia de tramvai si partea carosabila, ajungandu-se la cota de fundare si s-au executat lucrari la retelele edilitare de apa si gaze. In noua reconfigurare, strada Berzei va avea 19 metri latime, cate doua benzi pe sens pentru circulatia auto, iar linia de tramvai va fi modernizata, devenind o linie cu dubla amortizare inglobata in carosabil, cu siguranta sporita pentru pasageri si silentioasa pentru riverani, fiind folosit acelasi sistem pe care societatea Tehnologica Radion l-a implementat cu succes si pe Calea Mosilor. De asemenea, vor fi inlocuiti stalpii de iluminat public si stalpii de sustinere ai retelei de alimentare a tramvaiului, se vor efectua lucrari de canalizare ce vor permite introducerea in subteran a tuturor instalatiilor necesare pentru un sistem modern de management al traficului, iar cablurile aeriene vor fi trecute in subteran, mai precis sub trotuare, pentru a se evita pe viitor aparitia inestetica. De mentionat ca platanii de pe mijlocul strazii vor fi protejati prin crearea unor pastile verzi.

Principalele probleme cu care se confrunta constructorii in acesta zona sunt legate de cateva imobile ce trebuiesc expropriate si demolate, pe de-o parte, iar pe de cealalta, cu vechile conducte ale canalizarii facute din plumb care prezinta fisuri ce duc la infiltrarea apei in sol si crearea unor galerii care trebuie astupate. Totodata, o alta problema este legata de cablurile gasite sub carosabil care nu sunt grupate conform stasului in vigoare, acesta strada nemaifiind reabilitata din anii '80.

Reabilitarea Pasajului Lujerului

Inaugurat in anul 1987, Pasajul Lujerului are o lungime de 774 metri si o inaltime de 5 metri si face legatura intre soseaua Virtutii si strada Brasov, pe sub bulevardul Iuliu Maniu. Este cea mai circulata cale rutiera de legatura intre cartierele Militari si Drumul Taberei.

Lucrarile prevazute la acest pasaj sunt destul de complexe, urmarindu-se remedierea structurii, lucrari de circulatie, lucrari de arhitectura, reabilitarea retelei de utilitati, reabilitarea instalatiilor din pasaj, automatizari si lucrari de amenajare a spatiilor verzi. In memoriul tehnic al lucrarii este descrisa starea actuala a pasajului, aratandu-se ca, din cauza inexactitatilor de executie si a lipsei de intretinere, au aparut infiltratii de apa, ruperi si spargeri ale betonului, cea mai 

afectata parte fiind zona de suprastructura dinspre soseaua Virtutii. Alte defecte constatate la pasaj au fost fisurile verticale ale betonului din stalpi, nefunctionarea sistemului de ventilatie, probleme ale sistemului de iluminat, colmatarea gurilor de scurgere din pasaj, ceea ce face ca la fiecare ploaie caile auto, dar si cele ale tramvaiului, sa fie inundate. De asemenea, tot pe caile auto au fost constatate denivelari si gropi care ingreuneaza circulatia si deterioreaza mijloacele de transport.

Lucrarile de pregatire ale Pasajului Lujerului au inceput inca din luna decembrie, dar in forta se lucreaza de la inceputul lunii martie, iar din 12 aprilie se executa lucrari si pe timpul noptii. Valoarea contractului de reabilitare a Pasajului Lujerului este de aproximativ 12 milioane de euro, beneficiarul lucrarii fiind Administratia Strazilor Bucuresti. Pana in prezent, in interiorul pasajului s-au efectuat urmatoarele lucrari: refacerea fisurilor prin injectarea rasinilor hidrostructurale, reparatia peretilor pasajului cu materiale speciale si montarea bordurilor de siguranta pe toata lungimea pasajului pe sensul dinspre bulevardul Timisoara spre soseaua Virtutii. La partea superioara se lucreaza intens la operatiunea de decopertare a stratului vegetal in vederea realizarii hidroizolatiei. Problemele intampinate sunt legate de gasirea vechiului carosabil de beton cu grosimea de aproape 70 cm, situat sub stratul vegetal, precum si de gardurile a doua societati private ce limiteaza actiunea de decopertare. 

La finalul lucrarilor, Pasajul Lujerului va avea o noua infatisare, mai exact un sistem modern de ilumintat, va fi placat cu granit si alucobond, materiale de calitate superiora cu durata mare de viata si va fi refacut in intregime carosabilul de pe rampe.

Modernizarea drumurilor judetene

Alte lucrari reprezentative pe care SC Tehnologica Radion SRL le are in derulare, la aceasta ora, in alte judete ale tarii, si merita amintite, sunt: Ranforsarea si modernizarea drumurilor judetene DJ 701, DJ 401A, DJ 711A pe traseul Dobra-Cornatelu-Branistea-Titu-Salcuta-Odobesti-Potlogi-Corbii Mari; Reabilitarea si modernizarea DJ 561, tronsonul Segarcea-Carna, jud. Dolj; Ranforsarea si modernizarea DJ 201B km 0+000 – km 19+000, jud. Ialomita; Modernizare si reabilitare strazi in municipiul Slobozia – Primaria Slobozia si Reabilitare trama stradala in municipiul Medgidia, jud. Constanta.

Toate lucrarile societatii Tehnologica Radion au la baza conceptul de calitate, aceasta fiind in fapt cea mai importanta carte de vizita a companiei. De aceea, preocuparea permanenta fata de cerintele de calitate impuse de documentatia de executie a dus la o crestere cantitativa si calitativa a lucrarilor realizate de specialistii firmei. Resursele materiale, dotarile tehnice performante, instruirea si calificarea personalului sunt atu-uri importante pentru atingerea scopului companiei, acela de a realiza lucrari de calitate cu devansarea termenelor de executie prevazute in contracte.

Redactia